Klasa I (1979-1981) Mark I także Też nazywany Toyocie Celica Do góry MK moja osoba Toyoty Celica XX Praca 19791981 Platformy MA4x Silnika(s) 1, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) Metra, UE I6 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) M TEU I6 czterech, 563cc (2. 563L; 156. 4cu w) 4M E I6 czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M E I6 Transmisji(s) 5-biegowy W50 manualny 4-biegowy A40D bezwiedny 4-biegowy A43D bezobsługowy Rozstawu osi czterech, 629mm (103. 5in) Długości dwóch, 615mm (181. 7in) Szerokości 1, 651mm (65. 0in) Wysokości, grubości 1, 290mm (50. 8in) Bagaż własny samochodu pierwsza, 270 kg (2, 800 funta) Paliwa zdolności 60. 4litres (16. 0US dziewczyna) Dziewicze pokolenie Powyżej bywało oparte w ogromnej mierze na Toyoty Celica liftback, ale był dłuższy przez 129. 5mm (5. 10in). Drzwi drewniane i tylna dział były podzielona w zakresie Celica ale panele przednie zostały wydłużone by przystosować Wbudowane 6 miast znormalizowanego Celica 4 cylindra silnika. Podstawowy plan Toyoty tylko dla Powyżej w tym momencie miał zrobić tego konkurentem do nie wiadomo jak powszechnego Datsuna (teraz Nissan) Z auta. 1979 Już w 1978 r Toyota zaczęła wydzielanie Marka I Wcześniej w Japonii, w jaki sposób Toyota Celica XX. Rok kalendarzowy to debiutowało nawet w Stanach Zjednoczonych oraz Japonia była przy 1979 r. STANY ZJEDNOCZONE Mark I także ( MA46 kodu podstawy montażowej) były pierwotnie zaopatrzony już w 110hp (82kW) 2, 563cc (2. 563L; 156. 4cu w) 10 zaworu SOHC wbudowany sześć silnika (4M E). Za jednym zamachem w 1979 roku, japoński Mark I także ( MA45 kodu podstawy montażowej) zostały zaoferowany z 110hp (82kW) trzech. zero L ośmiu zaworu SOHC wbudowany 5 silnika (M UE). Oba byli zupa Toyoty silniki zaopatrzone w multimedialny wtrysk paliwa. Możliwości Drivetrain dla Charakter I były ewentualnie 5-biegowym podręcznikiem (W50) czy też fakultatywną 4-biegową automatyczną zmienianiem biegów (A40D). Obie transmisje zaprezentowały bieg nadbiegu. Dobry pasterz bieg nawet tym 5-biegowym był go bieg nadbiegu podczas gdy automatyczna przekształcenie biegów zaprezentowała chód nadbiegu, który zaangażowałby się podczas szybkościach powyżej 35mph (56 km/h). Drivetrain w celu Powyżej zachowanego partia T stała konfiguracja osi tylnej Celica w Japończyka MA45 wersji i duża F partia (i fakultatywne W pewnym stopniu Poślizgnięcie już się Zróżnicowane) nawet w MA46 i MA47. Pojazd też przyszedł standardowy z 4 opony hamulcami tarczowymi i posiadł cztery łącze tylne zawieszenie z sprężynami spiralnymi, boczną kreską śladu i także kreską stabilizatora. Przednie zamocowanie złożyło się z MacPherson dumnie stąpa i linia stabilizatora. Przykład wewnątrz Powyżej dana miała opcję okien mocy i siłe blokuje się w jaki sposób część paczki ekskluzywnością. Paczka komfortu też zawierała ogranicznik szybkości i specjalistyczną ościeżynę drzwiową z rzemieniami uchwytu zarówno do drzwi, z zakresu fakultatywnym szyberdachem. W sprawie cech zwykłych, w centrum pociesz bywało rozszerzalne światło różne mapy i słodzone browar grzane z wódką koturnowy podłokietnik, jaki dostarczany wspomnienie. Kilka różnych cech było koło sterowe nachylenia, dogłębnie zippered wkłada szczególnie do kieszeni np plecach siedzeń przodowych i tył pojazdy samochodowe pokrywają za liftback. Sterownia także zawierała stanu rozwoju w danej sztuce (wtedy) AM/FM/MPX 2 i pół mówcy nadajnik stereo, chronometr analogowy i prędkościomierz jak detal tablicy przyrządów. 1980 Już w 1980 roku, japoński Mark I także (też znakowany z MA46 kodem pierwiastek montażowej) pozostał zaoferowany z zakresu 145hp (108kW) pierwsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 10 zaworu SOHC Z turbodoładowaniem wbudowany 6 silnika (M TEU). Napęd był zaopatrzony nawet tym Garretta T03 Turbo, ale nie były interochłodzony. O tyle był zasadniczy Toyoty silnik do zużytkowania turbosprężarki. Modyfikacje tylko dla 1980 amerykańskiej wydaniu były różnorodne, ale często kosmetyczne. Wnętrze otrzymało zmienioną główne elementy konsolę centrum a także cyfrowy zegar kwarcowy. Zewnętrznie byli zmieniany szkielet lustra widoku na końcu, 14x5. 5 obręcze glin, które zostały fakultatywne przy 1979 roku, są teraz standardowe (1979s proszek stale obręcze w zakresie plastycznym pokryw koła, ramy standardem). Już w ciele dodawania wymodelowany mudflaps stał się udostępnianym. Na blachy ocynkowanej metaliczne i amfetamina samochody mudflaps był malowany kolor duszy podczas gdy mudflaps były zostawiony czarny przykład wszystkich innych barwach. Na tyle mudflaps, wyrazu " Celica" był malowany w białym liternictwie. Oficjalna Toyoty Supra Okno sklepowe też widzi, że było umieszczanie fakultatywnego skórzanego trymowanego usadowienia i także automatycznej klimatu sprawdzeniu. 1981 Nawet tym nadchodzącym r, 1981, Wcześniej otrzymany upgrade przy przesuwaniu z trzech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M E silnikiem. To jest jeszcze 12 zaworu SOHC silnik, ale wykonuje 116hp (87kW) i także 145lbft (197Nm) momentu obrotowego. Automatyczna wymiana biegów samochodów pozostała zmieniona do zrewidowaną Toyotę A43D a także tego zyskało zrewidowaną przekładnię zasadniczą wyposażającą. Na skutek zmiany już w silniku i przesył oni nazwali nowszy kod podstawy montażowej MA47. Finalny rok MK ego Powyżej to osiągnęło zero 60mph czas 8. 24 sekundy a także skończyło 1/4 milę w 19. 8 sekundy u 77. 7mph (125. zerowa km/h). Także w 1981 roku, nowa Bambetle Wyczynu Sportowego stała się możliwością, jaka zawierała zawieszenie jakiegokolwiek sportu, podniosła biały list męczy się i przedni i także tylni psuje. Owo też oznaczyło nawet w ubiegłym r, iż 8-śladowa kaseta pozostawała zaoferowana w którymkolwiek Supras. Rychły Mark I porad Szybka informacja na skroś Podstawy montażowej programu Kodu Roku Mocy Silnika Czasu obrotowego Transmisji Rynku zbytu MA45 1979 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) Metra, W EUROPIE I6 110hp (82kW) 136lbft (184Nm) 5-biegowy W50 ręczny 4-biegowy A40D bezobsługowy JPN MA46 trzech, 563cc (2. 563L; 156. 4cu w) 4M E I6 110hp (82kW) 136lbft (184Nm) AMERYKA 1980 1, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) M TEU turbo I6 145hp (108kW) 156lbft (212Nm) JPN czterech, 563cc (2. 563L; 156. 4cu w) 4M E I6 110hp (82kW) 136lbft (184Nm) AMERYKA MA47 1981 czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M E I6 116hp (87kW) 145lbft (197Nm) 5-biegowy W50 manualny 4-biegowy A43D samoczynny JPN STANY Mark 2 (1982-1986) Mark 2 Też nazywany Toyocie Celica Wcześniej MK DRUGA Toyoty Celica XX Praca 19821986 Platformy MA6x GA6x Silnika(s) jeden, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) M TEU I6 jeden, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) Metra, TE I6 1, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G KRAJACH EUROPEJSKICH I6 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G GEU I6 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M E I6 dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 Transmisji(s) 5-biegowy W58 oraz W55 ręczny 4-biegowy A43DL samoczynny 4-biegowy A43DE bezwiedny Rozstawu osi 2, 614mm (102. 9in) Długotrwałości dwóch, 661mm (183. 5in) Szerokości 1, 720mm (67. 7in) Kwoty 1, 321mm (52. 0in) Ekwipunek własny samochodu 1, 361 kg (3, 000 funta) Opy zdolności 70. 4litres (16. 0US dziewczyna) Nawet w 1982 roku, Toyota zupełnie zmieniła szkielet Celica Do góry, jak również nienaruszony Celica ciąg. W Kraju kwitnącej wiśni, te banki byli znani jak Celica XX, jednakże wzdłuż i wszerz indziej Celica Do góry tytuł utkwiła. Dodatkowo bycie oparte wokół platformy Celica, bywało kilka kluczowych różnic, najbardziej bardzo projekt przedniego samego końca i całkowicie wciągane wyskakujące reflektory. Pozostałe różnice byłyby wbudowane 6 często obecne w Wcześniej zamiast wbudowanych 3, jak wzrostem po długości i rozstaw osi kół żeby zastosować się z ogólnie nie małym silnikiem. Toyoty kontynuowana rywalizacja rynku z zakresu Nissanem istnieją pokazana poprzez supra's obyczaj tyłu wylęgu zasłona przeciwsłoneczna by uciec żaluzji popularnie powiązanych z samochodem Z. L wpisują i P dają północny amerykański zbyt, Celica Wcześniej był dostępny już w dwóch odmiennych wzorach. Była Wydajność Wpisują (P wpiszą odtąd) i Wygoda Wpisują (L wpisują odtąd). Podczas jak się jest mechanicznie identyczne, te banki byli zróżnicowani przez dostępne możliwość; nuż rozmiary, wielkości koła, ramy i ciało uporządkowują. P kategoria pył zderzaka płomienie włókna szklanego przeszło kołem studnia, jak L rodzaj nie zrobił. P kategoria był też generyczny z bardziej wysportowanymi 8 drogi siedzeniami nastawnymi. P kategoria nie dostał perspektyw skórzanego wnętrza aż zarówno do 1983. Swoje wydania P Typu miały te tylko 14x7 obejmy stopu aluminiowego i także przez całe lata L Typ pył 14" x5. 5" obejmy aż do 1985 kiedy dane kabiny prysznicowe były zmieniony od P typ tytułował 15x6. L piszą też miał szansę cyfrowego myślnika z komputerem samochodowym; kilka kanadyjskich modeli miało tę możliwość, oby nieco rzadkich przykładów amerykańskich modeli. Cyfrowy pauza zaprezentował cyfrowy licznik, cyfrowy szybkościomierz i elektroniczny poziom paliwa i także wskaźniki poziomu wewnątrz chłodzącego. Elektroniczna maszyna cyfrowa samochodowy mógłby zliczyć i wyświetlić różnorakie rzeczy jak oszczędność benzyny w milach np galon, pożądany czas pobytu (ETA) i odległość pozostała do przeznaczenia. Wyłączając 1982 forma, swoje P typy był dostępne z zakresu pralkami reflektora w jaki sposób opcja, niemniej jednak L typy nie możemy były nigdy te reklamy dopasowane z tą opcją. Jakkolwiek by było przełożenia przekładni zębatej odmieniły przez całe czsy wszystkie P modele przyszły jak generyczny z przeprowadzenia ograniczonym poślizgnięciem się zróżnicowanym. 1982 Np północnym amerykańskim zbytu, Celica supra's napęd był 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) dziesięciu zaworu (2 zawory do cylinder) DOHC 5M GE. Moc użyteczna była 145hp (108kW) a także 155lbft (210Nm) czasu obrotowego. Motor zużytkował 8. 8: 1 współczynnik kompresji by uzyskać moc i zaprezentował próżnia rozwinęła hurtownik. Kiedy automobil debiutował o tyle mierzyło czas chronos 0-60 8. 5 sekundy a także zarobiło na czysto 17. 2 swojej 1/4 mili przy 80mph (130 km/h) 1982 MK DRUGA L Wpisują silnik miał nieszczęśliwą bzik biednych pieczęci zaworu. Owo pozwoliło, żeby olej dostał już się zarówno do komory spalania i technicznie " spalić olej. " Owo było często nieprawidłowo zrozumiane jak również zużywszy pierścienie tłokowe a także potrzebowanie ponownie zbudują. Zwyczajna transmisja dla r bieżącego była W58 5-biegowy przepis z zakresu A43DL 4-biegowa automatyczna wymiana biegów będąca alternatywa w celu L wpisuje. Te dwie transmisje zaprezentowały bieg nadbiegu i samoczynny zaprezentował blokującą się przekładnię hydrauliczną. Bóstwo bieg w 5-biegowym był go nadbieg podczas gdy automatyczna transformacja biegów zaprezentowała bieg nadbiegu, kto zaangażowałby się tuż przy szybkościach przeszło 35mph (56 km/h). 1982 tylna różnica modeli zaprezentowała trzech. 72: 1 mniemanie. Celica supra's 4 koła zawieszenie nieuzależnione było wyjątkowo strojone i produkowane przez Lotus i zaprezentowało zmienną pomożoną zębatkę siły sterującą statkiem i także MacPherson dumnie stąpa awansem. W odniesieniu do tyłu, tego miało pół-ciągnięcie się zawieszenia ramienia w zakresie sprężynami spiralnymi i kreski stabilizatora. Obstrukcja na Celica Powyżej było użyte przez 4 koła hamulce tarczowe. Np wewnątrz owego pokolenia miały zwyczajne okna mocy, zamki drzwi uruchamianych mechanicznie a także lustra siły, jak również koło sterowe nachylenia. Klamkę drzwi uruchamianych mechanicznie był położony w główny punkt pocieszają obok sprawdzeniu lustra mocy. Analogowy pauza roku bieżącego tylko poprosił 85mph (140 km/h) już w Ameryce Południowej. Fakultatywna automatyczna oględziny klimatu do MK byłem odnawiany i byłam teraz widziana jako cecha standardowa na MK 2. Ogranicznik szybkości był standardowy przy takim pokoleniu. Toyota także zawierała wciągane oświetlenie mapy jak rodzajowy, właśnie jak również z MK moja osoba Supras. Kilka opcji zawierało dodawanie szyberdachu, dwubarwnych modułów farby i osiem mówcy AM/FM/MPX tunera z kasetą. Fakultatywne stereo kasety zaprezentowało 105 kit wzmacniacz mocy i 8 zaklejają taśmą graficzny urządzenie korygujące by skontrolować tonus. Zwykłe stereo było 8 kanału AM/FM/MPX tunerem. Skórzana były opcja od L Wpisuje przy tym r, ale P typy był obarczone typową pasiastą tkaniną. Na pozór nie było żadną anteny, owo było ot tak położone przy przedniej przedniej szybie. Był kluczowy blokują drzwi zbiornika gazu i także wylęg i bufor były czarny nieważne co kolor inni samochodu pozostawała. P gatunki były dostępne z fakultatywnym tylnym parasolem powyżej szkła wylęgu. Światła na koncu zaprezentowały odwrotne przestrzen niezadrukowana w centrum a także klamki otworzyły drzwi zewnętrzne przez ciągnięcie bokiem. Przednia symbol identyfikacyjny nosa oraz B filar tylko czytały " POWYŻEJ". Chociaż to znaczy, jak się myśli,, ze mudflaps nie pozostał przedstawiony na tym także pokoleniu aż szczególnie do 1983, swoje L typy miały przedni i tylny mudflaps. 1983 Tylko dla 1983 modeluje niewiele był zmieniony, ale były wzrost wyjścia mocy również do: 150hp (112kW) oraz 159lbft (216Nm) czasu obrotowego z jednego 5M GE. Jedyna rzeczywista renowacja w obszarze silnika pozostawała przełącznik zarówno do elektronicznego zaawansowanego dystrybutoru, obecnie, który nie może powiększył mocy. Toyota przełączana zarówno do 4. 8: jeden tylnego przełożenia przekładni zębatej na rzecz P Wpisują i 2 i pół. 73: pierwsza dla L Wpisują. W odpowiedzi na fakultatywnej automatycznej zmiany biegów ci przełączali oprócz podwyżki A43DL 4-biegowy na rzecz nowo zaprojektowanego A43DE 4-biegowy. Owo zaprezentowało elektroniczny regulator, który dostosowałby jego krój przesunięcia tylko dla bilansu wśród wydajnością zaś ekonomią. Tego było pierwsze już w przemyśle by dostarczyć " Elektronicznie Skontrolowaną Transmisję" (terapia wstrząsami elektrycznymi). To o tyle pozwoliło, żeby sterownik wybrał albo " Moc" napędową usposobienie albo " Normalny" napędzający tryb w naciśnięciem guzika. " Mocy" badania dostarczany szybkie przyśpieszenie a także " Normalny" usposobienie dostarczany najodpowiedniejsza wszechstronna wydajność. Na w ciągu samochodu nie stało się praktycznie żadnych przemian, ale w oddali ów lampy zdecydowały się przełączać do anteny mocy i to był pierwszy rok oba P Wpiszą i L Gatunek miał rodzajowy mudflaps. B podparcie i plakietka nosa był zmieniana by stwierdzić " Celica Powyżej" i i jedynie L Typy pozostały dostępne nawet tym dwubarwnych kolorystykach. 1984 Przy 1984 r, Toyota odmieniła całkiem trochę na Powyżej. Siła użyteczna została zwiększona np 5-biegowych modelach z zakresu uderzeniem również do 160hp (119kW) a także 163lbft (221Nm) czasu obrotowego. Wzrost był osiągnięty na krzyż mieszaninę zmienionej budowli rury, elementy przyłączeniowe wlotowej rozgałęźnej z ukształtowany " D" wlotu biegaczami i wzrostu wskaźnika kompresji również do: 9. 2: 1. Następna godna uwagi wymiana w 5 szybkościach była przełącznik do dwóch. trzydzieści: 1 przełożenia przekładni zębatej z tyłu zróżnicowana. Nietknięty samoczynny Supras zachował ubiegłe lata napędzają numery, ale tylne przełożenie przekładni zębatej bywało zmienione na 3. 10: jeden. Najgodniejsza uwagi zewnętrzna zmiana została przełącznik do przodowych kierunkowskazów zawijania. Też na zewnątrz światła tylne były zmodyfikowane konstrukcję i wyląg otrzymał tablicy anonsów " POWYŻEJ" nalepkę w zamian niższej nalepki, którą była przedtem ustawiona po prawej. Tył wylęgają się i zderzak był różny i otrzymał ten sam kolor w jaki sposób reszta samochody (zamiast czarnego ubiegłych lat). Klamki były także przełączane wokół, otwierając się przez zatrzymywanie już się zamiast bokiem. W tym także roku Toyota dodatkowo zdecydowała się proponować dwubarwna farba ciekawi na obu P Wpisują i L Wpisują. Kilka wszystkich kontroli tj. koło sterowe, ogranicznik szybkości i blokada drzwi była zmieniona szkielet. Toyota objęła 130mph (210 km/h) szybkościomierz zamiast zwykłego 85mph (137 km/h) zasadniczy i bezobsługowy wyświetlacz kontroli klimatu był też odmienny. Ubiegłego roku kasety/korektora stereo możliwość była teraz wykonana cecha zwykła. 1985-1986 Powyżej był zmieniony znowu w 1985 roku. Na uboczu silnika, moc użyteczna stała się zwiększona również do 161hp (120kW) i także 169lbft (229Nm) czasu obrotowego. Wspaniała wiadomość została, że nietknięty Supras w w ten sposób roku proch, że taka sama ilość siły (zarówno automaty jak 8 szybkości). Serce otrzymał zmieniony konstrukcję gardła czujnik położenia (TPS), jak i inny EGR system i uderzenie receptor. W zakresie drobnym wzrostem już w mocy Powyżej może napędzić się od 0 60mph w 8. dwóch sekundy i zarabianie na czysto 16. 1 innej mili kwartału u 85mph (137 km/h). Przeróżne zmiany byłyby zmienionym konstrukcję, lepiej " zintegrowanym" parasolem a także psuj bardzo wylęgają się. Tylny psuj był zmieniony na jeden kawałek w stosunku do psuja kawałka dwójki. Dziwnie L wpisuje r bieżącego nie był dostępny z skórzanym wnętrzem, niemniej jednak P typy były. Toyota dodała starą fabryczną złodziejstwo odstraszający system a także zewnętrzne lustra pozostały zaopatrzone przy rozpraszający mgłę, jaki aktywował z przy tylnym odmrażaczem. Nienaruszony Supras w tym także roku otrzymał automatyczny z światła, które także objęły automatyczne oświetlone wejście i układ zanikania. Gdy 1985 proszek być przy ubiegłym roku modelu innej generacji, opóźni się w produkcji modelu 3 generacji prowadzonego w stosunku do nadwyżki swojej generacji Supras. Podczas 1szej połowy 1986 1985 MK 2 P typ zostały jeszcze oferowany do sprzedania, w zakresie tylko drobnymi z branży kosmetycznej zmianami, jak dodawanie i obowiązkowego tylnego zmontowanego trzeciego oświetlenia hamowania przykład wylęgu. Owo były wszystkie oznaczone etykietą urzędowo jak 1986 sztuki. P gatunki były jedyny krój dostępny nawet w 1986 r. MK IIs naokoło świata druga prokreacja Wyżej weszła odmianę perspektyw dookoła globu, jak tylko istnienie oferowana podczas wybranych lat. Spora większość Europy Sprzedała już się na 82-83 1982-1986.: 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE 174hp (130kW) a także 207lbft (281Nm) momentu obrotowego. Analogowy pauza, żaden zderzak te reklamy migocze. 84-86: dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE 178hp (133kW) i 212lbft (287Nm) momentu obrotowego. Liczbowy myślnik, P Piszą zderzaka płomienie. Bardzo duża Brytania Sprzedała już się na 82-83 1982-1986.: 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE 178hp (133kW) a także 212lbft (287Nm) momentu obrotowego. Analogowy myślnik, żaden bufor nie możemy migocze. 84-86: 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE 178hp (133kW) i także 212lbft (287Nm) czasu obrotowego. Numeryczny myślnik, P Wpiszą zderzaka płomienie. Australia, Szwecja, & Szwajcaria Sprzedała już się również od 1984-1986. dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) SOHC 5M E 140PS (103kW; 138hp) i 167lbft (226Nm) momentu obrotowego. Wcześniej w Australii był sprzedany do 1983-1986 miał liczbowy myślnik, zderzak migocze, 14x7" jest, 84 styl zapala się, pojedynczy szkodnik kawałka, LSD i także dowolny szyberdach. To był jedyny gatunek i żadne L Typy nie możemy były zaoferowane. Już w Australii, Toyota Supra utworzona pomiędzy 1982-1990, była oszacowana nawet tym 2006 Ocen Ppoż Używanego Samochodu jak by było gdyby " słabiej niż przeciętna" asekuracja dla jego mieszkańcom w wypadku katastrofy. Świerza Zelandia Sprzedała już się od 1984-1985 czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE 178hp (133kW) i 212lbft (287Nm) czasu obrotowego. Cyfrowy myślnik, P Wpiszą zderzaka płomienie. Kraj wschodzącego słonca Dalsza informacja: Toyota Celica XX Rychły informacja Mark 2 Szybka informacja na krzyż Podstawy montażowej skryptu Kodu Roku Siły Silnika Czasu obrotowego Transmisji Zbytu MA61 1982-1983 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 174hp (130kW) 207lbft (281Nm) 5-biegowy W58 manualny 4-Biegowy Speed A43DL bezobsługowy (1982) 4-Biegowy Speed A43DE automatyczny (1983) EUR GBR 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GEU I6 160hp (119kW) 150lbft (203Nm) 5-biegowy W58 ręczny JPN 1984-1986 trzech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M E I6 140hp (104kW) 167lbft (226Nm) 5-biegowy W57 ewentualnie W58 ręczny 4-Biegowy Speed A43DE automatyczny Oj CHE SWE dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 178hp (133kW) 212lbft (287Nm) EUR GBR NZL 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GEU I6 160hp (119kW) 150lbft (203Nm) 5-biegowy W58 ręczny JPN MA63 1982 jeden, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) M TEU turbo I6 145hp (108kW) 156lbft (212Nm) 4-Biegowy Speed A43D Bezobsługowy JPN 1983-1985 pierwsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) Metra, TEU turbo I6 160hp (119kW) 170lbft (230Nm) MA67 1982 czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 145hp (108kW) 155lbft (210Nm) 5-biegowy W58 manualny 4-Biegowy Speed A43DL automatyczny TO MOŻE USA 1983 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 150hp (112kW) 159lbft (216Nm) 5-biegowy W58 ręczny 4-Biegowy Speed A43DE bezrefleksyjny 1984 dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 160hp (119kW) 163lbft (221Nm) 5-biegowy W58 ręczny czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 150hp (112kW) 159lbft (216Nm) 4-Biegowy Speed A43DE samoczynny 1985-1986 czterech, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) 5M GE I6 161hp (120kW) 169lbft (229Nm) 5-biegowy W58 manualny 4-Biegowy Speed A43DE automatyczny GA61 1982-1985 1, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G KRAJACH EUROPEJSKICH I6 125hp (93kW) 127lbft (172Nm) 5-biegowy W57 manualny 4-Biegowy Speed A43DL bezwiedny JPN 1982-1985 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G GEU I6 160hp (119kW) 134lbft (182Nm) 5-biegowy W57 manualny Mark III (1986-1992) Mark III Dodatkowo nazwany Toyoty Supra Markowi III Tworzeniu 1986. 51992 (1993 w Japonii) Platformy MA7x GA7x JZA7x Silnika(s) 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G GTE I6 2, 491cc (2. 491L; 152. 0cu w) 1JZ GTE I6 2, 954cc (2. 954L; 185. 3cu w) 7M GE I6 2, 954cc (2. 954L; 180. 3cu w) 7M GTE I6 Transmisji(s) 5-biegowy W58 manualny 5-biegowy R154 manualny 4-Biegowy Speed A340E bezobsługowy Rozstawu osi czterech, 596mm (102. 2in) Długości trzech, 620mm (181. 9in) Szerokości jeden, 745mm (68. 7in) Wartości 1, 310mm (51. 6in)(1986. 5-88) jeden, 301mm (51. 2in)(1989-92) Ładunek własny samochodu jeden, 537 kg (3, 389 funta)(ręczny) pierwsza, 595 kg (3, 516 funta)(automatyczny) Opy warunki 70litres (18. 5US dziewczyna) Pomiędzy 1986, Toyota była gotowa by odłączyć jego następną wersję Wcześniej. Oficjalny r modelu jest określony np 1986. pięć. Obligacje między Celica a Wcześniej pozostały ucięte; ów lampy led były teraz dwójka zupełnie różne rodzaje. Celica zmienił się w silnik kół przodowych, kiedy Powyżej utrzymane jego architektura napędu opony tylnego. Jakkolwiek by było Mark II i także Mark III posiadali podobne propozycje, silnik zostały uaktualniony również do potężniejszego 3. zerowa 200hp (149kW) wbudowane sześć. Chociaż same dostępny w naturalnie aspirował uporządkowany w 1986. 10, wersja z turbodoładowaniem silnika pozostała przedstawiona już w 1987 roku typu. Powyżej został teraz bliski mechanicznie z Toyoty Wznoszącym się dla japońskiego rynku. Nowszy Mark III Wcześniej serce, 7M GE, były silnik okrętu admiralskiego arsenału Toyoty. Obie wersje silnika zawierały 4 zawory na wałek i podwójne ogólne krzywki. Z zakresu turbodoładowaniem 7M GTE serce był Toyoty któryś bez dystrybutoru napęd zaoferowany w Obok. S, kto użył motek pakuje posiedzenie do krzywce pokrywa i czujnik położenia krzywki fora wału rozrządu wydmuchu. To było zaopatrzone przy turbosprężarkę CT26 oraz było ocenione u 230hp (172kW) podczas 5600 obrotów do minutę kiedy bez wątpienia aspirowany 7M GE serce był oceniony podczas 200hp (149kW) przy 6000 obrotów np minutę. Dalsze wyrafinowanie na turbo modelu powiększyło moc zarówno do 232hp (173kW) i 254lbft (344Nm) nawet tym 1989 r. To jest przeważnie ze względu na fakt zmieniają główne elementy wastegate. Bez wątpienia aspirowany przyszedł w jaki sposób standardowa emisja z ręczną transmisją W58. Turbo wersje zawierały bardziej krzepką ręczną transmisję R154. Oba byli osiągalne w zakresie fakultatywną 4-biegową A340E automatyczną wzwyżką biegów. Modyfikacje dla 1988 pozostawały drobne i obejmują pasa bezpieczeństwa informatorów turystycznym na siedzibach, nieco ciemniejsza folia do kontroli nastroju, stereo a także tablicy łącznikowej. Szkodnik turbo typu zastąpił prostokąt trzecie światło hamowania w zakresie trapezoidem ukształtowało przestrzen niezadrukowana hamowania. Na przestrzeni r 1989, modyfikacje do wastegate wystroju uruchamiającego, karmią lokalizację i kontrolowanie silnika zarobiło od czysto inny 2hp (1kW) przykład turbo typu. Miejsce do spania silnika i sprzęg były i zmieniona już w późnym 1989, z przeprowadzenia dokładną datą nie znaną. Ewolucji zrobione również do poprzeczki i górska kraina zrobiły zaimplementować 1JZ silnik gwoli modeli Kraju kwitnącej wiśni. Szczęśliwie, o tyle także pozwalało, by 2JZ silnik pozostał wkładany od nich obojga używają tego typu wyłącznie łóż silnika, jednak okablowanie musi dodatkowo zostać obliczone. Ochronne ciało pleśniejące stało się też zmienione na krzyż zabieranie stali wzmocnienia. To zrobione modelowanie lżejszego a także udaremniło rdzewiejącemu problemowi od ubiegłych momentach. " Biała paczka" została przedstawiona i, prezentując ciało białe pleśniejące i białe kółka. Wewnętrzne wole były ograniczone żeby farbować np niebiesko i także burgund tylko. Inny niż czysta kosmetyka, nie było niczego zróżnicowanego od innych typów. Wszystkie rodzaje otrzymały tyłowi 3 pasy bezpieczeństwa oddziału by zamienić ubiegłych lat dwójka pasy łona oddziału. Samochód otrzymał nowe tylne koloru, przedni zderzak z zintegrowaną dużo niższą kratą (w przeciwieństwie w stosunku do odłączalnej kraty ubiegłych lat), bocznymi lustrami, kierunkowskazami, kratami, foglights, kierownicą, płycinami drzwiami drewnianymi, kontrolą nastroju, przełącznikami okna i ukosami, stereo i projekt tkaniny siedziby był inny. Dodawanie prętów płaszcza do B filarze oraz usuwanie kieszeni tylnego siedzenia około poza wewnętrzne zmiany. Turbo rodzaje otrzymały trzej psuj kawałka z zintegrowanym LED. 1989 świecenie hamowania i oznaczył koniec puszczających strugę reflektora nawet w Stanach Zjednoczonych i Supermonitorze; obeznany system zaoferowany na krzyż Toyotę zdolną iżby obliczyć mile umiejące by być tego dużo podróżował np aktualnym zbiorniku, cecha kodu kontroli auto od wewnątrz kabina, pośród innych cech. Poprzez 1990 rok modelu, modyfikacje zawierały większy przeciwdziałający laminat przed kołami tylnymi, niższym wyróżnieniem (z przyczyn cięższego dziwactwa z cylindrami czterech & pięć zrównoważony), odmieniły konstrukcję kierownicę z przeprowadzenia ogranicznikiem prędkości relokowanym zarówno do łodygi od prawej witrynie. Oprócz poduchy powietrznej i lampka kontrolna poduchy powietrznej przykład myślniku, jest też zmieniają główne elementy tablicy łącznikowej lewej witryny, jaka zastąpiła jedną w zakresie szczelin monety przyciemniaczem. Poniższy panel myślnika był kawałkiem dwójki rysunek, który był też dużo cięższy niż przeszły jeden interfejs kawałka z powodu zmiany już w materiale. Kiedyś dźwignia przypomnieniach od kolumnie kierownikach stała się usunięta. Tylko dla 1991 roku modelu, projekt koła był zmieniony do 5 mówił opony. Oba kategorie zużyły 16x7 opony stopu aluminiowego, jakie były dopasowane z 225/50/16 oponami i także naturalnej wielkości elemntami zapasowymi do stalach kółkach. Kości pleśniejące zmieniło nawet w kolorze na milszy mecz zewnętrzna pozwany, jednak (wyłączająca biała bambetle zaopatrzyła pojazdy), uporządkowana zostały niemalowanym. Front " Powyżej" emblemat pozostał też zmieniony od bieżący korporacyjny bulwiasty Toyoty symbol. Szybkościomierz pozostał też rewidowany a także zawierał więcej linii przy szybkościomierzu, gdzie były usunięte nawet tym 1989 roku, ale aktualnie nie mierzyły linie (jeden na mph) tyle czego 86. 10 do 1988 typów. Nowe w środku kolory ocieniają normalka i czerwonobrunatny koralowy byli przedstawiony, kto oznaczył koniec średniej szarości, opalenizny a także burgunda. Niebieski stał się wyłącznie dostępnym na białych paczkach i także burgund był zastąpiony czerwonobrunatnym Tego drugi kolor duszy otrzymał powszedniość cienia, w zakresie skórzanymi wnętrzami zachowującymi średnie biura szarości i wewnętrzny wstawia. Frontalny mówcy byli zmienieni od 4" do sześć. 5" a także okrycie mówcy stało się też powiększone szczególnie do accomodate różnych. Dla 92 skórzanych pomieszczenia szarości cienia przyznane czarne siedziby i wstawia. Nie turbo modele straciły szansę targa szczytu i także nowy fakultatywny megafon niskotonowy był będący do dyspozycji. Zaopatrzony poprzez głośnik basowy Supras zrobił bez tylnych zbiorników i drewniana " sztacheta podłogowa. " W zastępstwie tego tylny dywan był wymodelowany przesadzony męczą się i było cięcie poza w celu głośnika basowego lokal mieszkalny. Powyżej zostały też dostępny już w dwóch nie-eksportowych typach w Japonii, JZA70 z przeprowadzenia 2. 5 L 276hp (206kW) bliźniaka turbo 1JZ GTE, znanego jako dwóch. 5GT Rodzą w charakterze bliźnięta Turbo (JZA70) a także GA70 z trzech. 0 L 210hp (157kW) bliźniakiem turbo 1G GTE a także nie może turbo 1G GEU. Specjalistyczna wersja 1JZ GTE zaopatrzyła JZA70, czterech. 5 Bliźniaczy Turbo R, posiadała czarne/szarości Recaro oddziału, Torsen różne, ponadplanowe klamry by wkroczyć od różnicę, zawieszenie Bilstein i podniosła sprężyny, krąg Momo i śnieżka biegu i pasujące wykończenie wystroju. To pozostawała najszybsza wersja robieniu potokowej Mk3 Powyżej, prowadząc środkową 14 drugiej 1/4 mili. Ten model nie pył żadnego ABS i także był najlżejszy z miłego MK3 Supras. Trzecia prokreacja Powyżej reprezentowana pełno nowej technice. Nawet w 1986 roku możliwość dostępne dla Wyżej zawartego 3 kanału ABS i TEMS (Toyota Elektronicznie Modulowała Zawieszenie), jaki dał sterownikowi dwóch ustawienia, z którymi dotknęły stawek tłumika; dalszy był samoczynnie aktywowany przy TEGO, pewnie hamując i duża Precyzja manewrująca. HKS dodatkowo robił " TEMS Sterownik" żeby włamywać się do orynnowania i generować to przy locie, jakkolwiek sterowniki są i prawie niemożliwe żeby szukać. ACIS (Akustyczny Skontrolowany Układ Wlotowy), metoda kontrolowania impulsów kompresji powietrza w ciągu wlotu gwiżdżącego wzmóc moc, stała się też na uboczu 7M GE multimedialnego arsenału. Swoje modele były dopasowane z podwójnym frontem powieszenia kości widełkowej i tyłem. Targa grzbiet był zaoferowany wzmocnione potęgą metalu ślizgową szyberdach (dodany już w '91). Turbo Turbo zostały Toyoty model odmiany tylko dla turystycznego otwartego pojazdu mistrzostw Kategorii A na całym świecie, z którymi wymagały minimum 600, które byli tylko sprzedane w Kraju kwitnącej wiśni i byli wykreowane między sierpniem jednak wrześniem 1989. Parę zauważyło różnice między standardem Powyżej i także Turbo model będą zarówno kosmetyk jako jakieś mechaniczne. Przedni nochal prezentuje prowadzenie ażeby ochłodzić silnik, zaopatrujący przy numer 'TurboA' i także Czarnego farby nową pracę (wszystkie 500 muszą czarne). Zatoka silnika gra 287hp (214kW) 7M GTEU. Nieuszkodzony Turbo W tym także przyszedł standardowy w zakresie skórzanym wnętrzem. Samochód nie wygrał tak wielu wyścigów jak miany wiarę, będąc 3. zero L to zostało zmuszone by lecieć z więcej wagą, do których R32 Sylwetka w porównaniu do nieba GTR nie możemy miał tego samego ograniczenia i także był wkrótce anachroniczny przez ten pozostały kiedy owo debiutowało nawet tym 1990 r. Na rzecz JTCC Toyoty byłby nawet tym 1991 przełączniku zarówno do ścigania się z AE101 Korony Błyskawicami przy niższej kategorii i do serii finalny rok nawet tym 1993 r. Jednak nawet w mniej 'ograniczone' wyścigi to zrobiło bardziej. Rychły wiedza Mark III Błyskawiczna informacja przez Element montażowej kodu Skryptu Roku Mocy Silnika Czasu obrotowego Transmisji Rynkowej MA70 1986. 5-1992 2, 954cc (2. 954L; 190. 3cu w) 7M GE I6 200hp (149kW) 196lbft (266Nm) 5-biegowy W58 ręczny 4-biegowy A340E samoczynny MOŻE EUR STANY trzech, 954cc (2. 954L; 190. 3cu w) 7M GTE turbo I6 230hp (172kW)/232hp (173kW) 240lbft (325Nm)/250lbft (339Nm) 5-biegowy R154 manualny 4-biegowy A340E bezrefleksyjny TO MOŻE EUR JPN MA71 1987-1992 trzech, 954cc (2. 954L; 180. 3cu w) 7M GTE turbo I6 230hp (172kW)/232hp (173kW) 240lbft (325Nm)/250lbft (339Nm) 5-biegowy R154 manualny 4-biegowy A340E bezobsługowy USA GA70 1986. 5-1992 1-wsza, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G GEU I6 160hp (119kW) 130lbft (176Nm) 5-biegowy W58 manualny 4-biegowy A340E bezrefleksyjny JPN 1, 988cc (1. 988L; 121. 3cu w) 1G GTE turbo I6 205hp (153kW)/205hp (153kW) 180lbft (244Nm)/190lbft (258Nm) 5-biegowy W58 manualny 4-biegowy A340E automatyczny JPN JZA70 1990-1992 czterech, 491cc (2. 491L; 152. 0cu w) 1JZ GTE Rodzą jako bliźnięta Turbo I6 276hp (206kW) 268lbft (363Nm)-272lbft (369Nm) 5-biegowy R154 manualny 4-biegowy A340E bezwiedny JPN Mark IV (1993-2002) Mark IV Także zwany Toyoty Supra MK IV Robieniu 19932002 (19931998 przy U. S) Konwent Motomachi, Japonii Platformę JZA8x Silnika(s) 2, 997cc (2. 997L; 182. 9cu w) 2JZ GE I6 czterech, 997cc (2. 997L; 182. 9cu w) 2JZ GTE I6 Transmisję(s) 5-biegowy W58 ręczny 6-biegowy V16x ręczny 4-Biegowy Speed A340E automatyczny Rozstawu osi 2, 550mm (100. 4in) Długotrwałości dwóch, 515mm (177. 8in)(1993-1998) dwóch, 514mm (177. 7in)(1999-2002) Szerokości 1, 811mm (71. 3in) Wysokości, grubości 1, 265mm (49. 8in)(1993-1998) 1, 275mm (50. 2in)(1999-2002) Ekwipunek własny samochodu jeden, 460 kilogramów (3, 219 funta)(nie-turbo) 1, 550 kilogramów (3, 417 funta) turbo Paliwa warunki 70litres (18. 5US dziewczyna) Opowiedziało Toyoty Wznoszącego już się (Z30) Lexusa SC (Pierwsza Generacja) 1994 Powyżej z szczytem Targa Z przeprowadzenia nowym modelem z przeprowadzenia Wyżej, Toyota wzięła duży skok ku poważniejszego dużej wydajności samochody. Znowu używająca obramowanie pomocnicza, odroczenie i drivetrain zgromadzenia również od Z30 Wznoszącego już się (Lexus SC300/400), próbna pre-produkcja typu zaczęła były w grudniu 92 od 20 modeli i oficjalna produkcja drzwi masowa zaczęła były w maju 1993. Inny Powyżej był zupełnie zmieniony szkielet, z zakresu zaokrąglonym ciałem tytułującym a także zaprezentował dwa najnowsze silniki: naturalnie aspirowany 2JZ GE produkujący 220hp (164kW; 223PS) u 5800 obrotów od minutę i 210ftlb (280Nm) obok 4800 obrotów np minutę momentu obrotowego i jednakowy z turbodoładowaniem 2JZ GTE robiący 276hp (206kW; 280PS) a także 318ftlb (431Nm) czasu obrotowego tylko dla japońskiej wersji. W celu eksportowej typu (Ameryka/Europa) Toyoty ulepszonej Powyżej turbo's motor (mniejsze, cały czas obrócone turbosprężarki, większe wtryskiwacze benzyny, i tym podobne. ). O tyle powiększyło moc użytkową do 320hp (239kW; 324PS) podczas 5600 obrotów np minutę a także 315ftlb (427Nm) tuż przy 4000 obrotów np minutę. wariant Z turbodoładowaniem być może osiągnąć 060mph przy tak nisko jak również 4. pięciu sekundy i pół mila (402 m) przy 13. 1 sekundy przy 109mph (175 km/h). Turbo klasa była przetestowana żeby osiągnąć nad 280 km/h (174mph) cały zapas, ale samochody ograniczają już się do tylko 190 km/h (112mph) nawet w Japonii i także 250 km/h (155mph) gdzie indziej. Unijne wersje też posiadały rurę ssącą powietrza od berecie (kaptur). Dzielnik oporu jest. 31 gwoli naturalnie aspirowanych modeli i. 32 dla turbo typów i n/a's z przy tylnym psujem. MKIV supra's bliźniaczy turbos działał nawet tym sekwencyjnym trybie zamiast bardziej wspólnego równoległego sposobu. Sekwencyjna założenie zaprezentowała kilkanaście CT 12b turbos (dla usdm popytu, targ JDM zostały CT20/Ct20A z odmianami- niektórzy są ceramiczni- głośni, niektórzy nie są. Dla Wielkiej Brytanii i bazar USDM hartują ostrza (CT 12b). Wiele różnic w OEM rodzi jako bliźnięta turbo JDM a także USDM/UKDM JZA80 farby instalacje zawierają: JDM (CT20) ma 3 skobel zaopatruje nawet tym kołnierz na rzecz turbo szczególnie do nagłówka. USDM/UKDM (CT12) to o tyle 4 skobel. JDM (CT20) nie ma żadnego bypassu ciśnienia Szesnastego ponad rura, USDM/UKDM (CT12) wykonuje. JDM (CT20) powinna jajowaty nagłówek wydmuchu szczególnie do turbo portów a także 3" rurki opadowej, jedni są 2 skobel, niektórzy muszą 3 zasuwka. USDM/UKDM (CT12) ma 4" rury, elementy przyłączeniowe opadowej wylot i pełny czarnowidz okrągłe porty a także od nagłówka wydmuchu do turbo. Może obie instalacje będą możliwe do apiać zbudowania do Garretta albo różnych podobieństw zbiornika części z obróbką skrawaniem. Parę ponownie zbuduje muszą lepsze niż inni. Początkowo komplet z wydmuchu istnieją rozgramiany do koniecznej turbiny gwoli zmniejszonego spóźnień. To o tyle wyniknięte już w doładować i także wzmogło okres obrotowy tak dosyć wcześniej jak również 1800 obrotów do minutę. Przybliżenie również do 3500 obrotów od minutę, trochę z wydmuchu istnieją rozgramiany do innej turbiny w celu " pre-doładować" trybu, chociaż Jakiekolwiek z zdarzenia kompresora jest brane pod uwagę przez silnik prócz tego punkcie. Zbliżając już się do 4000 obrotów do minutę, 2 turbo's wyjście jest używane by podnieść pierwsze turbo's podejście. W przeciwieństwie również do równoległego sposobu, sekwencyjny turbos dostarcza szybszą niską odpowiedź OBROTÓW DO MINUTĘ i powiększył wysoki OBROTÓW PRZYKŁAD MINUTĘ doładować. Ten wysoki doładować OBROTÓW PRZYKŁAD MINUTĘ był i wspomagany z technologią pierwotnie obecną już w 7M GE już w postaci Akustyczny Skontrolowany Układ Wlotowy (ACIS), poparty sposób zarządzania sprężanie powietrza pulsuje wewnątrz wlotu gwiżdżącego powiększyć moc. Wybór pieczęci zaworu były z powrotem na Marka DRUGA silników dodatkowo. Inna słabość owo łoża silnika. W celu takiego pokolenia, Do góry otrzymany przyszła 6-biegowa Getrag/Toyoty V160 kufer biegów przykład Turbo modelach gdy bez wątpliwości aspirowane modele dały rade z zakresu 5-biegowym ręcznym W58, zrewidowały od poprzedniej rodzai. Oba modele były zaoferowane z 4-biegowym automatycznym z manumatic trybem. Jednak turbo krój zużytkował większe 3 tłoka
zaciski hamulcowe hamulca tarczowego przykład froncie i dwóch tłoka sc zaciskacz dla tyłu. Szablon typowy użył mniejszego dwóch tłoka sc zaciskacza na rzecz frontu oraz pojedynczego sc zaciskacza tłoka gwoli tyłu. Turbo modele były dopasowane z 235/45/17 oponami np froncie i także 255/40/17 męczy się na rzecz tyłu. Model typowy użył 225/50/16 tylko dla frontu a także 245/50/16 na rzecz tyłów. Obecne pojazdy zostały zaopatrzony w 10 mówił koła stopu aluminiowego a także " pączka" zapasową plastry na oponę na stali kole by dostrzec wagę i także przestrzeń. A dodatkowo, są kolejne różnice w tylnej osi sprzeczność, zgromadzenia reflektora, padło gardła, radiator oleju a także miriada kolejnych czujników, z którymi istnieją na turbo typu, który te reklamy istnieją na prawidłowo aspirowanym typu. Toyota przedsiębrała fundusze zminimalizować wagę bieżącego typu porównanego z poprzednim modelem. Aluminiowych było używane na rzecz kaptura, targa szczytu (w takim przypadku zaopatrzony), przedniej poprzeczki, oleju oraz rondli transmisji oraz W górnego broń. Inne środki zawierały zwyczajne włókna dywanu, kierownicę magnezu, plastyczny zbiornik paliwa i przykrywkę, alkohol wstrzyknął tylnego psuja i także pojedynczy wydmuch tuby. Wbrew dorobku więcej cech jak przykładowo podwójne poduchy powietrzne, lustracja trakcji, większe hamulce, dużo większe koła, większe opony i dalszy turbo, automobil był przynajmniej 210 funta (91 kg) lżejszego aniżeli jego zwiastun. Model pospolity z przeprowadzenia ręczną transmisją proch ciężar własny samochodu 3, 220 funta (1, 460 kg). Dyscyplin sportowych Dach dodał 30 funta (18 kg) gdy automatyczna renowacja biegów dodała 55 funta (25 kg). To o tyle miało 51% z jego wagi w formie zaliczki i także 49% do kół tylnych. Turbo model wszedł jak 3, 417 funta (1, 550 kg) z podręcznikiem i bezobsługowy dodał inny 8 funta (4. 8 kg). Kółka przednie trzymały 53% z przeprowadzenia wagi i koła tylne posiadały 47% z ciężaru. Na mocy 1996 rok typu w Usa, turbo forma był tylko uchwytny z automatyczną zmianą biegów przez wzgląd OBD 2 ustalen dopuszczenia. Targa kalenica był zrobiony rodzajowy na naszych turbo typach. W celu 1997, ręczna przekaz wróciła dla fakultatywnego silnika ze zmieniają szkielet tylnych lamp, reflektorów, przedniej powięzi, chromowanych opon i innych zmian drugorzędnych jak na przykład radio oraz propozycje kierownicy. SZ R model był również uaktualniony z wprowadzeniem sześciobiegowej Getrag V161 transmisji, takiej samej używanej w celu bliźniaczych turbo RZ typów. Obecne 1997 sztuki zawierały odznaki, z którymi powiedziały " Obcisły Nakład 5. Rocznica. " Dla 1998, radio i kierownica zostały zmieniona konstrukcję drugi raz. Bezspornie aspirowany silnik był ulepszony z przeprowadzenia VVT oraz, który podniósł wyjście przez 5hp (4kW; 5PS) i także 10ftlbf (14Nm) czasu obrotowego. Turbo forma nie był uchwytny nawet tym Kalifornii, New Jersey, Nowym Jorku i Massachusetts ze względu na fakt zwiększonych wyświetlania kalibracje.[cytat potrzebny] Nawet tym Kraju kwitnącej wiśni, turbo silniki były zainstalowane z zakresu VVT i dodatkowo. Znormalizowany MKIV Wyżej podstawa montażowa i udowodniła z ogromnym skutkiem platformę w celu roadracing, z zakresu kilkoma przewyższają dwudziestu i górne 10 Jedno Brzoskwinka Ameryki kończy się w klasie SSGT1. Wcześniej jest jednym z zakresu cięższych 2 drzwi wejściowe japońskie auta sportowe. Pomimo jego ciężarowi własnemu samochodu, nawet tym 1994 r MKIV zarządził nadzwyczajnym skidpad oceniającym 0. sto bocznego g ewentualnie zerowa. 98 bocznego g. MKIV W górę też zaprezentował czterem czujnikowi, który czterech kanału blizna stroił uporządkowanie ABS z przeprowadzenia zboczą kontrolę na skroś który każdy sc zaciskacz tego sensored i tarcze są skontrolowane samemu według prędkości, kąta i natężenia nadchodzącego rogu. Takowa unikalna Formuła pierwsza zainspirowała układ hamulcowy zgodny z prawem, żeby Wcześniej Turbo zarejestrował 70mph (110 km/h) -0 odległość zatrzymania 149feet (45 m), odpowiedniej hamującej wydajności sporego pojazdy samochodowe seryjnego przetestowanego nawet w 1997 roku autem i skład Sterownika. Ów zapis był ponieważ połamany już w 2004 roku na mocy 3feet (0. 94 m) na skroś Porsche Carrera GT. Dzięki siły znormalizowanego nie turbo silnika, 2JZ 1994-1996 serii zostały znaną platformą importu dla modyfikacji. Nie-turbo samochody były zdolne również do jechania od 0-100 km/h w mało oby 6. 2 sekundy[cytat potrzebny] i także miały 220hp (164kW; 223PS) do fabryki. Sprzedaż do Kanady została przerwana przy 1997 r (nie było konkternego 1996 Supras) a także w Stanach Zjednoczonych już w 1998 r. Produkcja pozostała dalej w Kraju kwitnącej wiśni aż zarówno do sierpnia 2002, przestając ze względu na fakt restrykcyjnych wyposażenia emisji by egzystować należana do szczególnie do 2003. Akceptowalny Marka V Na skroś całą przeszłą tylko pare lat, podstawowy druk i w internecie publikacje auta zrobiły aluzję po możliwym odrodzeniu W górę, wskazując bryka w przeróżnych kierunkach. O pojeździe na początku myślano, że był korab admiralski albo model aureoli nawet w szeregu Toyoty, są napędzany na skroś V8 wysokiej efektywności i ma wartość szacunkowy gdziekolwiek między $50, 000 a $70, 000. Inne pogłoski dokonują aluzję po V10 zainspirowanej przez F1 elektrowni, jak również obecny BMW M5 i M6, jakkolwiek by było 2006 zobaczył silniki, jak również F1 zmieniły były w V8s. Moc to 500 KM (373kW; 507PS) czy też więcej, jak to należy stała się prawdopodobna dzięki wzrastającej liczba pojawienia się pojazdy samochodowe sportowego wysokiej wydajności testowanego przez całą Europę i, bardziej gównie, np Nrburgring. Tego rodzaju pojazdy okazały się pozostać próbne muły w celu Lexusa' przyszłego Lexusa nieznacznej częstotliwości. Topspeed. com pozostał pośród pewnej liczby publikacji, z którymi twierdziły, że będzie powrót Wcześniej w roku 2009 jednakże Toyota demaskowała kant tę pogłoskę 15 sierpnia 2006. Mniej więcej takie same liczne emisja, które oryginalnie rozmyślały nad szansą Powyżej cały podany żaden nowy wehikuł nie pozostał rozwinięty. Wg artykułu Autotygodnia do bieżących oraz nadchodzących Toyoty samochodach, wszystkie plotki od supra's powrocie powinny fałszywe. Samochodowe Wiadomości też żądają, że Toyota nie masz absolutnie żadnych planów dla Do góry wstecz. " Swoje pogłoski dwóch pasażerów powrót pojazdy samochodowe sportowego będą fałszywe. " - Motoryzacyjne Zasób wiedzy Toyoty STÓP HS (Przyszły Toyota Złożony Sport), kto debiutował podczas 2007 północnoamerykański Internacjonalny Auta Manifestacja, był napisane by być wiedzę dla samochodu, który być może zapełnić lukę przy włączeniu Toyoty zostawiony przez Powyżej. Według Magazynu Auta, Toyota przewiduje otworzyć produkcyjną wersję STÓP HS nawet w 2009 roku. Styczeń 2009 artykuł również od Edmundów Inside stany zjednoczone ameryki północnej Linii, które" V6 Wyżej zamiana istnieją cicha nawet w powijakach i jest umieszczany na rzecz wczesnego 2011 debiutu". Jakiś czas temu, Toyota przedstawiła FT-86 Wiedzy samochód, tylny samochód prototypu napędzania koła posiadający wspierany przez Subaru 2. 0L serce. Wszyscy ludzie, jacy zobaczyli, jak ten prototyp stwierdził, że kończący poziom ma się na więcej w jaki sposób produkcyjny gotowy samochód niż rzeczywisty model. Chociaż Toyota nie będą mówić jeżeli się się wydarzy albo kiedy to o tyle będzie kładzione produkcyjne, tak unikalny samochód jest przedstawiony nawet tym nadchodzącym gry Granie Turismo 8, teraz tymczasowo planował egzystować uwalniany w czwartym kwartale 2010. Punkt Menu każdego sportu motorowego: Toyota Supra nawet tym sporcie motorowym Przyznaje MK II, z go całym nowoczesnym projektem, bardzo dokładnie stał się osiągnięciem w Ameryce, które temu był udzielony Importu Samochód R przez Motora Kierunek. To dodatkowo zrobiło Samochód i także Sterownik magazynu Pięć Najlepszej listy na rzecz 1983 i 1984. Nawet w 1994 roku MK IV Do góry wygrał Pożądany Mechaniki " Makieta & Wykonujące zakres obowiązków inżynieryjne nagrody". Usa linii tej pory Wikimedia Lud każe publikatory odniesione się do: Toyoty Supra 1979 - Celica Do góry MK przedstawiłem z czterech, 563cc (2. 563L; 156. 4cu w) SOHC 4M E I6 silnikiem. 1981 - MK ego kubatura skokowa podnosiła do dwóch, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) z SOHC 5M E I6 silnikiem. 1982 - MK II Celica Powyżej przedstawiony z 2, 759cc (2. 759L; 168. 4cu w) DOHC 5M GE I6 silnikiem. 1986 - 1986. 8 MK III Wcześniej przedstawionego na go własnej platformie w zakresie trzech, 954cc (2. 954L; 195. 3cu w) DOHC 7M GE I6 silnikiem. 1987 - Wybór turbosprężarki do trzech, 954cc (2. 954L; 195. 3cu w) DOHC 7M GTE silnika, kto produkuje 230hp (172kW) 245lbft (332Nm). 1989 - Odmienny profesja. Turbo moc wzrastają w stosunku do 232hp (173kW) & 250lbft (339Nm). 1993 - 1993. 10 MK IV Do góry przedstawionego z 2, 997cc (2. 997L; 182. 9cu w) turbo (2JZ GTE) bądź nie-turbo (2JZ GE) DOHC silnik. 1996 - Turbo tylko dostępny z zakresu Automatyczną zmienianiem biegów ze względu na fakt obiektów dopuszczenia OBD2. Targa dachu standard na naszych Turbo rodzajach. 1997 - Ręczna przesył dostępna do turbo wzorach. Zmieniony profil przedni zderzak i szare (zamiast czarnego) tylne blask otacza. Nieuszkodzony 1997 dokładny etykietą jak pięć. Rocznicy model. Japońska praca zatrzymała były w wrześniu. 1998 - Malutkie zmienienie stylu wystroju. VVT i na nie-turbo typach, jakie powiększyły siłe. Turbos nie możemy dostępny nawet tym stanach, gdzie wymagają wyświetlania Kalifornii. 1999 - Eksportuj MK IV Toyoty Supra zatrzymanej w Usa, produkcja w Japonii trwa. 2002 - Wyrób MK IV Toyoty Supra zatrzymuje się. Odniesienia ^ b c d " 1981 Toyota Celica W górę Dane Próby Kochany & Specyfikacje" (JPG). Do góry przeciw Wyżej. Motorniczy Dąż. 1982. lutego pikogram pp.. 46.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b c d " Specyfikacje i rezultaty testu" (JPG). Toyota Supra Turbo: Skalkuluj o tym jak Lexus na rzecz Dymnego Yunick. Pojazd i Drajwer. 1993. marca pikogram pp.. 41.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b " FAQ: Każdy jest bajka Toyoty Supra? ". toyota. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b c d e f " Oficjalna Toyoty Supra Necie Witryna". Toyota. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b" Opowieść Toyoty Metra, Silników". eds. oj. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b " MK ja Celica Powyżej Historii". celicasupra. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " 1982 Toyoty Celica Specyfikacje" (JPG). Toyota Celica Wcześniej. Samochód i Sterownik. 1981. miesiąca pikogram pp.. 42.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " Bryka i Sterownika rezultaty testu" (JPG). Dobrobyt to Wszystko. Auto i Program obsługi urządzenia. Ma prawo 1985. pikogram pp.. 74.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " 92 Toyoty Supra okulary, bezpieczeństwo pojazdu samochodowego tuż przy Edmundów". edmunds. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " FSM" (PDF). Toyoty MK3 W górę: Fabryczna Recepta Obsługi I Zabezpieczenia. 1990.. Odzyskany 2008-01-11. ^ " Techniczne Dane" (JPG). Toyota Supra Turbo: Szczuplejszy a także Znaczący. Kierowca tramwaju Dąż. 1993. marca pikogram pp.. 57.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " Toyoty Supra MKIV: MKIV Specyfikacje". 2007-10-22.. Odzyskany 2009-02-09. ^ " Lexusa rozsądna częstotliwość". lexus. ca.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " 2008 Toyoty Supra". topspeed. com.. Odzyskany 2006-12-22. ^ " Przyszłe Produkty Products --Toyota". Autotydzień. 2006-08-15.. Odzyskany 2006-12-22. ^ b Opis: Żaden Nowoczesny Powyżej - Zostawił Zasób wiedzy artykuł Drogi nie podający żadną przyszłe miesiące Powyżej obecnie jest planowany ^ 2007 Toyoty STÓP HS Wiedzę - Najnowsze Zasób wiedzy, Cechy i Auta Pokazu Omówienie - Magazyn pojazdy samochodowe: ^ To znaczy tylko auto pojęcia gwoli Detroit pokazu pojazdu samochodowego, ale o tyle mogłoby być następnym Wcześniej - uzyskany dopuszczenie grudzień dwudziestu siedmiu, 2006 ^ Toyoty STÓP HS Opinia to a Go W celu 2009 Magazynu Auta uzyskanego dostępu 29 posiadają 2007 ^ Peter Lyon (2009-01-16). " Pęd na przodzie: Nissana GT-R Lektyka, SUV i także Lexusa niska częstość Cichy już w Pracach". Edmunds. com.. Odzyskany 2009-01-18. " Zasób wiedzy z Województwa Toyoty też ujawnia, że V6 Powyżej transformacja jest cicha już w powijakach i istnieją umieszczana na rzecz wczesnego 2011 debiutu. " ^ Damon Lavrinc (6 października 2009). " Toyko 2009 Podgląd: Toyoty FT-86 Opinia przynosi z powrotem Hachi" R.. ^ Stephen Williams (14 stycznia 2010). " Grana Turismo pięć Opóźniony Jeszcze Raz".. Oficjalna Toyoty Supra wystawa sklepowa zewnętrzne łącza - Angielski (angielski) Toyota. com: Pojazdy: Wyżej (oficjalna strona) Innej Zelandii (japoński) Mkiv W górę witryna internetowa Największa Baza mocnych Toyoty Supras vde Toyoty Motora Corporation Marków Toyoty Lexusa Potomka Daihatsu Hino Subaru ( akcjonariusz FHI) Isuzu (akcjonariusz) Yamaha ( akcjonariusz Yamaha) Bieżąca samochodów 4Runner Allion Alphard Małżowina uszna Aurion Avalon Avanza Avensis Aygo bB Belta/Vios Ostrze Camry Camry Mieszana Analizowanego wieku Statku żeglugi przybrzeżnej Korony Rogi jelenia Axio Korony Gracza drużyny atakującej Rogi jelenia Rumion Korony Odwrotnej okolica Korony Atlety Korony Członek rodu Korona Mieszany Rogi jelenia Majesta Koronują Królewski Dyna Estima/Preprzez Estima Złożony FJ Krążownika Losu Legawca Legawca Mieszany Hiace górala szkockiego górala szkocki Składany Hilux Hilux Fal przybrzeżnych/4Runner Hilux VIGO Innova iQ Izydy kobiety izmu Kijang Kluger Kluger Mieszany Ziemi Krążownika Ziemi Krążownika Prado Liteace Logo X/Reiz Marka Siedemnastego ZiO Matrycy Noego Passo Passo Sette Porty Premio Prius Probox Dość szybki Dostawa Ractis Raum RAV4 Królewski Koryfeusz Popędzają Półdobry Sekwoi Sjena Sienta Soluna Vios Następują a po Tacoma TownAce ToyoAce Tundry Urbanie Cruiser Straży przedniej Vellfire Venza Odwrotnej witrynie internetowej Vitz/Yaris Voxy ŻYCZENIU Miniony pojazdów 2000GT AA Allex Altezza Aristo Naskórkowy Caldina Cami Camry Solara Stępka Kil ED Celica Celica GT 4 Celsior Ścigający Klasyczny Korony Rogi jelenia EXiV Korony Cerery Korona Spacio Corsa Cressida Cresta Curren Cynos FA/kaczego ogona DA115 Duetu Oddźwięk FJ40 Zabawy Ładunek Gaia Granvia Wielki Hiace Ipsum Lexcen Mark 2 Mark 2 Kopiują tablicę bitów Markowi II Qualis Mega Krążownikowi Cruiser MR2 MR S Opa Postaw Przesunięcia Piknikowi Platz Progrs Pronard Publica Królewskie Revo Berła Sporty 800 SA Surowic Wznoszącej już się Sprintera Sprintera Marino Gwiazdki Trwały Wcześniej T100 Tamarau Samca sokoła Tiara Van Verossa Vista Voltz Z pewnością będzie Windom Pojęcia samochodów 1957 Sporty Duży X 4500GT BATOG Alessandro Volty Avalon AXV IV CAL-1 Camry TS-01 Celica Cyrkulujący a po morzach Pokładowy Korony Sportów Coupé CS& S eCom EX-1 EX-11 EX-3 EX-7 F101 F1/Ostateczny Celica F3R Najpopularniejsza N Karze Grzywną Świetnemu Pietnastego FT-86 STÓP HS STÓP SX FTX FX-1 FXV FXV II FXS GTV Hybrydy X i huśtaniu się i jednostki Marinetta Marinetta 5 Motorowego Triatlonu Pojazdu samochodowego Wyścigowego MP-1 NLSV szef rządu Projekt Strąka Przemijają Publica Sportom RSC RV-1 RV-2 Sport Sportivo Coupé Kombi Pospolity Konkrety SV-1 SV-3 TAC3 VM180 Zagato Szesnastego XYR Silniki Transmisje Wystroju Produkcyjne Składany Współdziałania Napędu Toyota Ścigająca się z Rozwojem Motorsports vde poprzednia drogowa kabel czasu samochodu Toyota, północnoamerykański zbyt, 1980sresent Wpiszą 2000s 2010s Modelu rok lat dziewięćdziesiątych lat osiemdziesiątych 0 pierwsza 2 3 3 5 6 8 8 9 zero 1 2 4 4 5 5 7 8 8 0 1 dwóch 3 4 pięć 6 7 pięć 9 zerowa Podgęstego Samca sokoła Samca sokoła Samca sokoła Samca sokoła Samca sokoła Odgłos Yaris Gwiazdki Korony FX Przesunięcia Przejścia Korony Korony Korony Gęstego Korony Korony Korony Korony Matrycy Matrycy Korony Camry Camry Prius Wymiaru pośredniego Prius Prius Camry Camry Camry Camry Camry Solara Camry Solara Venza Pełnowymiarowy Cressida Cressida Cressida Cressida Avalon Avalon Avalon Duży lepki Korony GT S Celica Celica Celica Celica Celica Celica Sporty Celica Powyżej Celica Powyżej Do góry Wcześniej MR2 MR2 MR2 Spyder Modele: Pojazdy Toyoty
Pojazdów sportowych rs
Auta napędu koła, ramy tylnego
Auta przedstawione w 1979 r
auta lat siedemdziesiątych
pojazdy samochodowe wieku osiemdziesiątych
samochody wielu lat dziewięćdziesiątych
2000s samochodu
Zbierz samochody
Klasy CoupesHidden: Grupy potrzebujące zbędnych odniesień do sierpnia 2007
Pozytywne artykuły potrzebujące żadnych odniesień
Obecne artykuły z niepozyskanymi instrukcjami
Artykuły z niepozyskanymi instrukcjami do stycznia 2009
Publikacje z zakresu niepozyskanymi instrukcjami a także od listopada 2009
Spółka e-handlu w wyrobach wysokiej jakości ofert Chin takich jak napięcie nieprzerywalne dla Wydawce pc, systemy zasilania nieprzerywalne Chin a także więcej. W celu więcej, proszę odwiedź wysoka częstość podnosi współcześnie!
