O cavalo mecânico Oshkosh M1070 com tração 8x8 e 700cv de potência foi Construído exclusivamente para transportar em qualquer terreno tanques de guerra do exército americano, com mais de 60 toneladas, como o gigante M1 Abrans, veja agora a história e curiosidades desse super caminhão.
O M1070 foi lançado em 1992 e permanece sendo oferecido pela Oshkosh Corporation, uma marca naturalmente americana, criada há mais de 100 anos, em 1917, para fabricar caminhões de usos especiais, localizada na cidade de Oshkosh, no estado do Wisconsin.
A marca teve grande participação na criação de vários modelos para as forças armadas americanas desde a primeira guerra mundial, e para o mercado civil também sempre teve grande participação na criação de veículos para uso em aeroportos, combate a incêndios, indústrias e outros.
O surgimento de caminhões exclusivos para transportar tanques de guerra, surgiu em 1976, ocasião em que o exército americano pretendia substituir os modelos antigos como o M25 Tank Transporter Dragon Wagon, e o M746, modelos que acabaram por se mostrar caros para manter e operar.
Por isso emitiu uma exigência para um novo transportador de tanques, que tivesse um histórico comercial comprovado e tivesse baixos custos de manutenção. Em resultado, o contrato de produção de 747 veículos foi para a Oshkosh Corporation. O novo transportador de tanque foi designado como M911. A produção começou em 1977.
O veículo foi baseado no caminhão comercial F2365, e em conjunto com o semi-reboque, tinha capacidade de carga útil de mais de 60 toneladas.
A tração 8x6, recebia força do motor Detroit Diesel 8V92TA de 450 hp, e transmissão automática Allison.
O M911 foi comercializado internacionalmente como o Heavy Equipment Transporter (HET), e graças às suas características seria utilizado também em transportadoras de cargas indivisíveis, concorrendo por exemplo com os gigantes da antiga pacific trucks, e estaria também no Brasil no transporte de cargas gigantes.
Embora até hoje haja modelos Oshkosh M911 trabalhando, lá pela década de 90 quando sua produção ainda ia bem, foi introduzido no exército americano o grande tanque de guerra M1 Abrans, com mais de 10 metros e mais de 60 toneladas, e os transportadores demonstraram pouca durabilidade com cargas superiores a 60t.
O exército então demandou um novo veículo transportador de pesados, necessidade atendida pela Oshkosh com o novo caminhão trator M1070, um contrato inicial para 1044 unidades foi assinado, com produção começando em julho de 1992.
A cabine convencional do M1070, totalmente fechada e blindada, pode acomodar além do motorista, um tripulante e até quatro passageiros.
Herdava inicialmente o mesmo motor do modelo anterior, o Detroit Diesel 8V-92TA, de 12,06 litros, com funcionamento de 2 tempos a diesel, 500cv e 203 kgf.m de torque a 1200RPM, acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades Allison e caixa de transferência de duas velocidades da prórpai Oshkosh, a carreta projetada para ele também era nova, modelo M1000 com 40 pneus.
Posteriormente, a variante M1070A1 receberia o motor caterpillar diesel C-18 de seis cilindros, 18 litros, desenvolvendo 700 cv , este acoplado a uma transmissão automática de sete velocidades Allison 4800SP aprimorada.
A tração, 8x8, com grandes pneus militares, com sistemas de monitoramento e calibragem para diferente terrenos, as dimensões, 9,6 metros de comprimento, 2,6 metros de largura, e 4 metros de altura, e mais de 18 toneladas e meia de peso, 18598 kg
A variante M1070F foi desenvolvida para o exercito britânico, substituiu o Scammell Commander como o transportador de tanques em 2001, com adequações para as legislações locais.
A variante M1300 é um M1070A1 revisado para uso na Europa pelo Exército dos EUA. A necessidade do M1300 surgiu formalmente depois que o Exército dos EUA na Europa.
O M1070 não seria o maior veículo militar deste tipo no mundo, já que existe por exemplo o bielo russo MZKT-74135, com capacidade para 130 toneladas, motor de 22 litros 796cv lançado em 1997, porém, o Oshkosh ainda permanece atendendo às demandas militares americanas, e também foi exportado para vários outros países, adotando também, assim como os anteriores, uso no meio civil.
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