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質問 # 15
As a unit tester (.module tester'') you are working on a project and are supposed to develop a test strategy.
Which of the following test and analysis procedures is. according to Automotive SPICNOT an appropriate clamant of a verification strategy for unit tests (software units), which ware "manually coded"?
Note The components to verify are non-safety relevant and safely relevant (up to ASlL-C) components
正解：C
質問 # 16
In Automotive SPICIE. which capability level in software Integration testing is characterized by the following statement: ,,Define the objectives for the execution of the process.''
正解：D
解説：
Explanation
https://www.automotivespice.com/fileadmin/software-download/Automotive_SPICE_PAM_30.pdf Capability level 0. According to the ISTQB Certified Tester, Automotive Software Tester (CT-AUT) Study guide, Capability Level 0 in software Integration testing is characterized by the statement: "Define the objectives for the execution of the process." This involves understanding the objectives of the process, planning for the necessary resources, and defining the activities that need to be performed in order to achieve the desired outcome. Additionally, it involves setting up the test environment and creating the necessary test data.
質問 # 17
Which statement regarding the influence of the ASIL on test techniques, test types and test depths is true?
正解：A
質問 # 18
Your company produces electric windows and corresponding control units. The newest control unit for electric windows has repeatedly been problematic, which you think result from issues In the requirements, in particular, you noticed Bee following requirements in your first review.
Which of the following requirements for the system test violates at least one of the quality criteria of the ISO/IEC/IEEE 29148:2011 ?
ID; 12. When the central lock is activated, then all windows are automatically closed.
ID; 37 Given: the ignition q activated. When the button tor a window is pressed down, then the window moves down.
ID; 85: Given: the window moves up. When the window encounters resistance, then the window ttng motor stops.
ID; 142; Given: a door is open When the button for a window is pressed then the message M-85 is sent to the control unit
正解：D
解説：
Explanation
The requirement 142 is not verifiable on system level. According to the ISO/IEC/IEEE 29148:2011 standard, requirements must be verifiable in order to be of high quality. Requirement 142 is not verifiable on system level, since it does not include any information on how the window will be tested and how the message M-85 will be sent to the control unit. Therefore, it violates the quality criteria of the ISO/IEC/IEEE 29148:2011 standard.
質問 # 19
Which statement regarding the comparison of the test levels In ISO 26262, ASPICE and CTFL Is true?
正解：C
解説：
Explanation
The International Software Testing Qualifications Board (ISTQB) Certified Tester, Automotive Software Tester (CT-AUT) study guide states that the following test levels are equivalent: component test (CTFL), software unit test (ISO 26262.6-9) and software component verification (ASPICE. SVYE.4). ISO 26262 and ASPICE both use the term 'system' to refer to a product consisting of a hardware and a software component.
ISO 26262 does not have an equivalent for system testing (CTFL), and ASPICE does not have an equivalent for safety validation (ISO 26262.4-9) and system integration test (ASPICE SYS.4).
質問 # 20
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